国内的应用
 3.1.1 北京、河北地区
    北京、天津地区达克罗技术起步较早，但受北京工业结构和环境要求所限，近年来无较大发展。据笔者调查的结果，目前北京没有达克罗配制、涂覆生产线，有两个能进行达克罗处理的公司但生产线都不在北京，有一家涂装技术研究所仅提供达克罗涂装全套设备。而在河北地区有五处锌矿，现已开采一处，储量丰富，借此优势建锌粉厂可谓得天独厚，现仅有两家锌粉厂（生产 500 目以下的球状锌粉）、两家公司从事达克罗涂覆加工，由于技术研发、资金等多种因素，尚没有企业生产鳞片状锌粉，对达克罗涂液进行全线生产。
 3.1.2 东北地区
    以一汽集团、东北大学、哈尔滨工业大学等为代表的企业以及大专院校、科研所都积极进行开发研究，一汽集团建立了 2 条生产线，计划将此项技术广泛应用在汽车行业。达克罗技术在东北地区虽然起步晚，但近几年在这个重工业地区得到了迅速发展，现有 2 家公司生产锌粉、 4 家公司从事达克罗涂覆。
 3.1.3 西南地区
    云南、贵州地区由于地理环境的因素，达克罗技术多在公路设施等较粗放产品结构中应用，也建立了几条生产线。
    重庆作为我国摩托车规模生产的发源地，也是微型车的生产基地，同时军工企业较多，目前已有数条生产线。
 3.1.4 浙江
    浙江温州地区的经济发展独具一格，被经济界称为“温州模式”，对市场反应快，经济活力强劲，在达克罗的应用中也能反映这个特点。浙江省大、小生产线已有十几条，且多集中在温州地区，被广泛应用在紧固件、汽车零件、电力等方面。但是近期浙江个别企业在达克罗应用上有轻视技术管理，忽视产品质量，一味追求低价格的趋势。
  3.1.5 江苏
    江苏在达克罗技术的应用也是比较早和多的省份，沿沪宁线一带几乎每个城市都有生产线，毗邻上海的昆山、太仓更是多达数家生产线，被应用在紧固件，汽车零件、自行车零件等方面。
  3.1.6 华南地区
    从 2002 年开始达克罗处理在华南地区进入快速发展阶段。广东制造业已赢得世界工厂的美誉，东莞、顺德、佛山的制造业蕴藏了达克罗处理的无限商机。
    广州本田轿车 2004 年预计产量 24 万辆；二汽东风在花都生产风神，南沙轿车基地计划兴建，丰田有望落户，这些都会带动广东的汽车零部件生产，从而给达克罗处理提供市场。至 2010 年深圳兴建地铁 200km ，目前期达克罗处理约有1 500t ，预测 2010 年前每年约有 1 800t 处理量。深圳港口发展规划要达到世界第四，海上石油平台达克罗处理也有旺盛商机 [4] 。
    可以预见，达克罗涂料相应地在江苏、浙江、广东等南部地区的供需量会逐年增加。如果投产一个技术在国际上较为的鳞片状锌粉及达克罗涂料加工项目，市场定位就要重点放在我国南部地区，还可以向国外寻求销售渠道。
3.2 　国外的应用
    日本是达克罗技术应用最广泛的国家之一，现有生产线 100 多条，每年处理量 20 万 t ，日本 NDS 公司每年生产销售达克罗液约 18 万 t ，被广泛应用在汽车、土木建筑、船舶、铁路、桥梁、家电等行业。欧洲约有达克罗生产线 70 多条，其中意大利是欧洲紧固件主要供应商，故生产线多约有 10 条，汽车王国——美国约有 30 多条生产线，巴西约有 12 条生产线 [4] 。
 4 前景分析
国家环保总局环发 [1999]185 号文件将达克罗处理技术作为推广项目，随着世界制造业向中国的转移以及国家环保政策力度加强，大量的电镀锌零件会改为达克罗处理。在未来的 10 年，江苏、浙江、广东 3 个经济发达省份，大、小生产线将发展到每个省份 100 多条，而全国大、小生产线将会达到 1200 条。预测全国年涂覆加工量 (120 ～ 150) 万 t ，产值 45 亿元；全国达克罗涂料产量达 20 万 t ，产值 40 亿元；全国新建生产线 1 000 条，产值 10 亿元。