3.1涂料及涂层形成

3.1.1涂料
    达克罗涂料是一种锌和铝的铬酸盐为主要成分的无机防腐蚀水基锌铬涂料，系一种高分散性水基溶液。它所采用的原料为μm级的片状锌和铝粉。
3.1.2涂层形成
    锌铬浆液经浸涂、刷涂或喷涂于铁基零件或构件表面，经320℃左右高温烘烤，形成裹覆在表面的完整、坚固的防腐层，达到防护目的。
3.2防腐机理
    达克罗涂层采用的锌、铝片极细、极薄，分散度极高，仅5～8μm的涂层内形成了数十层致密的鱼鳞状防护层，而镀锌层表面则存在大小不同，深浅不一的微孔，于是导致两种涂覆层防腐性能7～10倍的明显差异。
3.3涂层的性能
    在军事装备上推广达克罗涂层取代锌镀层，比较它们的性能指标是必要的。为此厂、军双方成立了联合试验小组，对锌铬涂层的盐雾、湿热、高低温冲击、快速腐蚀、涂层与基体附着力、涂层与漆膜附着力、涂层硬度、丝网印字、点焊性、导电性、拉伸、折弯、紧固件强力紧固等十多项的性能与低氰镀锌的试件进行对比试验。（各项试验方法、步骤均按国军标、国标有关规定）。
3.3.1耐盐雾性
    在锌铬涂层厚度为8μm、镀锌厚度为15μm情况下，外购镀锌紧固件仅68小时退出试验，厂内镀锌自制件在158小时出现了大面积腐蚀产物，并有大量红色的腐蚀点，而锌铬涂层试件到1000小时才出现若干红锈点。
3.3.2耐湿热性
    在温度35℃±2℃、湿度95%条件下，经过10个周期240小时循环试验，锌铬涂层表面无变化，镀锌层表面局部有霉点。
3.3.3耐高低温冲击性
    在-45℃～85℃，试样在高低温试验箱内各保温1小时，转换时间不超过5秒、循环次数3次的环境下，两种涂镀层均无变化。
3.3.4涂层与基体结合力、涂层与漆膜之间结合力
    在上述湿热试验环境下，锌铬涂层与漆膜结合力达到国家一级、二级标准，锌镀层与基体结合力均为一级标准。
    在室温下两种涂镀层与基体结合力均为国家一级标准。
    在高低温冲击下两种涂、镀层与漆膜结合力均为国家一级标准。
3.3.5硬度
    锌镀层硬度值为75～88HV0.05，锌铬镀层硬度值为210～232HV0.05。
3.3.6点焊性能
    对弯角件进行达克罗涂敷后点焊，显示达克罗涂层有良好的点焊性能。从达克罗工艺来说，先点焊后达克罗的防护性优于先达克罗后点焊。
3.3.7丝网印字
    对在达克罗涂层上印字后用胶带粘揭后观察，表面字体无脱落现象，表明该涂层印字性能良好。
3.3.8其他性能（略）
    试验结果表明锌铬涂层除导电系数相近外，其余各项性能均优于或等同于锌镀层，耐盐雾性能尤为突出，是锌镀层的6～10倍。
3.4工艺过程
    工艺过程为：零件——清洗脱脂——抛丸去氧化皮——检验——次浸涂——离心甩干——烘烤烧结——收料冷却——第二次浸涂——离心甩干——烘烤烧结——收料。
3.5锌铬涂层分级与使用环境
    锌铬涂层分级与使用环境见表1。

3.6色调
    锌铬涂层基本色调应成银灰色，经改性也可以获得其他颜色，如黑色等。
4锌铬涂层技术发展趋势
4.1国内发展动态
    目前，我国已建成锌铬涂覆生产线20余条，成功地开发了涂覆浆液。涂覆已从铁基材质向铝材延伸（解决铝件氧化后表面色调不一致问题），零件类型不再局限于标准件、紧固件，向结构复杂外形尺寸较大的构件发展。对大的钣件，上海达克罗涂覆公司在前处理中采用低温磷化工艺，成功地解决了前处理抛丸工序引起的变形问题。
4.2行业发展趋势
    锌铬涂层技术问世至今，由于其优异的防腐性能、无氢脆、无污染、工艺操作简单等优点，已逐步替代传统的对环境污染严重的电镀锌、电镀镉、热镀锌、热渗锌等表面处理工艺。并突破了原有的汽车行业，在电力、海洋、摩托车、铁路、桥梁、隧道、化工、建筑、军事等领域得到推广。近两年，上海磁悬浮列车工程、青藏铁路工程均通过招标引进达克罗技术，以确保铁道高速运行的安全性。